Hola Jandrochan:
Es el clásico problema del backlash.
Mientras en AR la velocidad se ajusta disminuyendo, o como mucho parando, o acelerando, pero nunca cambiando de sentido, en DEC, salvo que se utilice algún truquillo como es alinear con un cierto error intencionado para generar una deriva, hay momentos en que hay que hacer girar en sentido contrario al anterior, y claro ahí aparecen todas las holguras del sistema. El motor cambia de sentido con rapidez, probablemente el chasquido que oyes, pero el eje no gira hasta que se han vencido todas las holguras existentes entre todos los engranajes por los que se trasmite el movimiento.
En mi EQ3 se presenta un backlash que llega a superar los 15 segundos.
El truco de generar una deriva por mal alineamiento permite solo corregir en un sentido, cuando hay desviaciones ocasionales en el otro los corrige la deriva. El problema es que si la exposición es larga aparece la rotación de campo.
Saludos.

puede que por algún porrazo (golpe grande, no porro grande), haya cogido una postura en la que se fuerce y no encajen bien los engranajes, lo mejor es aflojar y volver a pones en su sitio

puede que por algún porrazo (golpe grande, no porro grande)

Bueno, simplemente comentaros que ajustando los tornillos que tienen las coronas he conseguido paliar el efecto en parte. Aún hace cosas raras cuando la corona da una vuelta completa, pero supongo que será cuestión de cogerle el truco.

De todas maneras para lo que lo quiero, que es hacer el seguimiento creo que me vale de momento. Este fin de semana con más tiempo le haré un ajuste más fino.

no son los tornillo de los engranajes los que hay que modificar, si no los tornillos que unen el motor a la montura

Bueno, después de aguantarme sin poder hacer seguimiento el jueves he vuelto a la carga con el eje. No he tenido tiempo de mirarlo hasta hoy, que ya estaba más tranquilo y estas son las conclusiones que he sacado.

Lo del backslash lo tengo descartado porque sí que he comprobado que tarda un instante en ajustarse todo, pero anda sin problemas. El tema está en que en un momento determinado la corona resbala sobre el eje y no lo hace girar. El freno que sirve de prensilla se me afloja y claro, la rueda dentada gira, pero el eje no.

Las dos coronas estan ahora ajustadas, ya que parece que una de ellas estaba ligeramente inclinada sobre la otra (quizá de ahí los ruidos)

Os dejo unas fotillos a ver si se os ocurre algo.

Se me ha ocurrido pegar todo el conjunto con un pegametales que tengo por ahí, pero seguro que hay soluciones más elegantes y menos agresivas

Hola:
La ruedecita que te desliza a veces, actua como embrague del conjunto. Te permite, aflojandola, poder mover la DEC con el mando manual. Si la pegas ya no podrás desembragar el motor de la corona.
Quizás debas apretarla mas energicamente antes de usarla.
No se si colocando alguna arandela podria mejorarse el sistema.
Saludos.

Hola:
La ruedecita que te desliza a veces, actua como embrague del conjunto. Te permite, aflojandola, poder mover la DEC con el mando manual. Si la pegas ya no podrás desembragar el motor de la corona.
Quizás debas apretarla más energicamente antes de usarla.
No se si colocando alguna arandela podria mejorarse el sistema.
Saludos.

Apretando ya he probado y me han salido hasta callos en las manos

Probé con un par de arandelas de goma, pero son redondas y la cosa no hacía más que empeorar. Lo suyo sería que fuera plana y supongo que con la mayor superficie posible.

Tal vez se pueda lijar la superficie para dejarla esmerilada, aunque no sé si será muy recomendable.

Hola:
A la vista de lo que dices me he bajado al sotano a echar un vistazo a la fomosa ruedecita que yo tengo en la EQ3 tambien, y la cosa tiene mas "miga" de lo que pensaba

Resulta que desde el motor se trasmite el movimiento al engranaje de bronce que gira loco sobre el eje que hace mover la DEC. Para transmitir el movimiento entre el engranaje y el eje se utiliza la dichosa piececita que al apretarla entra en contacto sobre la zona plana del engranaje solo a traves un anillo bastante delgado, por lo que puede patinar sobre él y lo trasmite a traves de la union roscada que puede aflojarse, vamos que de hecho a ti se te afloja.
En principio lo que parece que ocurre es que la rosca no une con fuerza. Quizás se podria echar una gotita de un pegamento suave sobre la rosca que permitiria soltarla haciendo fuerza. A lo mejor tienes engrasasado el fileteado y por eso desliza. Antes de pegar yo limpiaria la zona roscada con un desengrasante. Lo mismo así agarra.
Saludos.

Hola de nuevo:
Mirandolo mejor realmente la dichosa pieza lo que hace es apretar el engranaje, que esta loco sobre el eje, contra el disco que esta detrás de él y que es solidario con el eje a través del tornillo cuya cabeza se ve:

El movimiento se trasmite a través de un contacto de más superficie por lo que es más dificil que deslice. Lo que pasa es que la rosca se afloja. Por ello mantengo mi consejo. En principio desengrasar la zona roscada y si no es suficiente, usar un pegamento suave que pueda soltarse con una fuerza moderada.
Saludos.

Hola una vez más:
Me he decidido y he desmontado las piezas del engranaje en el eje:

y al menos en mi caso hay una junta anular de goma, o material parecido, que se comprime entre las dos piezas y que evita su deslizamiento cuando estan apretadas.
Según comentas en tu caso no hay nada entre las piezas. Es cuestión de fabricarte una artesanalmente. Podrias utilizar una cámara de neumatico o cualquier otra cosa que te permita recortarla.
Saludos.

Hola Manolol, gracias por el interés.

El engranaje que tengo yo es exactamente igual que el de la última fotografia, incluyendo la pieza de goma o el material que sea.

Creo que probaré con el desengrasante a ver si es que hay algo que lo haga resbalar y si eso no funciona tendré que pensar en otra cosa. Tal vez intentar aumentar la superficie de contacto de la pieza plateada de alguna manera.

Voy a ponerme a ello.

Hola:
Vista la configuración que tiene el tinglado creo que aumentando la superficie de contacto de la pieza plateada no se consigue nada. Esa pieza unicamente aprieta y desliza el engranaje sobre la pieza de detrás y es través de la union con la junta anular por donde se trasmite el movimiento. Si la pieza se afloja es cuestion de dejar menos deslizante el fileteado. Puede que hasta unas gotitas de pintura pudieran venir bien.
Saludos.

Hola,

Si me dejais intervenir (yo no tengo una montura de este tipo...), se me ocurren un par de soluciones al problema, además de desengrasar, etc. Si el problema es que se afloja la pieza plateada, habría que ver si cabe una contratuerca que impida que se afloje, aunque por las fotos parece que eso está difícil.

La solución más inmediata que yo aplicaría es utilizar algo de teflon (una cintita muy fina) o de Loctite55 (es un hilo impregnado), que es lo que usan los fontaneros para que no se les aflojen las roscas. Ambas cosas impiden que se afloje y permiten, con una fuerza moderada, desenroscarlo cuando quieras.

Saludos,
Antonio.