Bueno, me autocontesto por si le sirve de ayuda a alguien.
El motor de A.R. del LX200 tiene una pequeña placa adosada en la que hay dos pequeños ¿potenciómetros? (no se si se llamarán así), el caso es que con ellos se puede controlar el movimiento del motor de A.R., hacia un lado el motor queda girando fijo a una velocidad muy alta y hacia el otro se queda en la velocidad de seguimiento normal.
Variando la posición que tenían he conseguido quitar el saltito del motor cada 20seg y se ha quedado fino fino, como nuevo.
Vienen sellados con cera debe ser que se movió algo su posición original.
Saludos
Máximo

hola maximo !!!
a mi me sucedia algo similar, pero regular y mucho mas seguido.
si fuese el bisinfin, seria un salto cada cuatro min.
es lo que tarda en entrar en la corona.
creo, si es cada veinte, deben ser, supongo los engranajes.
el nuevo lx trae unos de inox de recambio, creo.
el lx classic, como el que yo tengo, hay que limpiar, y rezar.
yo no me atrevo a abrila... a ver si tu...
no toques la electónica.
por ahi no va.
cualquier cosa, hablamos por tel, si quieres, desde conejerolandia, gus.

posiblemente, tengas una basurita en el fondo de un engranaje de la caja reductora.
si es constante...!

Hola Máximo,

Ten cuidado con esos potenciómetros porque su ajuste es bastante crítico. En el LX200 classic forman parte del "encoder" que usa el sistema para conocer el avance del motor de AR. En lugar de ser un encoder integrado está formado por dos LEDs de infrarrojo y dos fototransistores que, mediante una máscara, generan dos ondas desfasadas 90º. Los potenciometros ajustan el nivel de disparo de unos comparadores que convierten la onda en cuadrada.

Un mal ajuste de estos potenciómetros suele dar lugar al famoso problema de los LX que los anglosajones conocen como "RA runaway" y que se manifiesta de forma que el telescopio empieza a moverse solo en RA rápidamente hasta que alcanza algún tope.

Se suelen ajustar usando un osciloscopio de doble canal hasta lograr que las dos ondas cuadradas que se generan estén desfasadas los 90º que decía.

Saludos,
Antonio.

No es tema de los engranajes ya he abierto la caja, he limpiado los engranajes y por mas que los remiro están bien. Al final el fallo se convirtió en el RA Runaway ese que comentas, el motor se quedaba girando sin parar a velocidad 8x.
Hasta compré un microprocesador de repuesto por si acaso iba por ahí el tema, se lo cambié y nada.
Al final visto que no encontraba una solución (ya estaba preparando presupuesto para un motor nuevo) me puse a tocar los potenciómetros a ver que pasaba y creo que tengo un osciloscopio en los dedos porque se ha quedado perfecto.
Girando los potenciómetros pude volver a generar el fallo del giro fijo y el salto cada 20 segundos, así que 100% que era un desajuste de estos.
El fallo coincidió con sobrecargar el telescopio, un mal contrapesado y forzarlo hacia el este con lo que el sin fin crujió como una caja de cambios.
A ver lo que aguanta.
Saludos
Maximo

felicidades !!!
yo no me hubiese atrevido...!
espero se mantenga así.
igual, siempre podias ponerlo como estaba !!! asique, buena opción...
buenos cielos !!